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Caminhões de caminhão basculante verdes da mineração da descarga/aço caminhão basculante pesado - estrutura quadro

de boa qualidade Caminhão pesado da carga para vendas
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Caminhões de caminhão basculante verdes da mineração da descarga/aço caminhão basculante pesado - estrutura quadro

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Imagem Grande :  Caminhões de caminhão basculante verdes da mineração da descarga/aço caminhão basculante pesado - estrutura quadro

Detalhes do produto:

Lugar de origem: Shandong
Marca: SINOTRUK HOWO
Certificação: CCC,ISO
Número do modelo: ZZ3257N3647D

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 1 UNIDADE
Preço: $38,000~$60,000 per Unit
Detalhes da embalagem: Nu
Tempo de entrega: 30-45 dias
Termos de pagamento: LC, TT
Habilidade da fonte: 300 unidades por o mês
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Descrição de produto detalhada
marca: howo do sinotruck tanque de combustível: 300 L
Distância entre o eixo dianteiro e traseiro: 3600+1350mm Poder de cavalo: 380HP
Tipo: 6*4 Direção: Direção ZF8118 hidráulica com auxílio do poder

Padrão resistente 380 HP do Euro 4 do caminhão basculante 6*4 do caminhão basculante do verde de Sinotruk HOWO a Filipinas
 

Descrição:

 

O caminhão basculante de HOWO é popular no mercado do caminhão pesado pelo mundo inteiro, estrutura estável e segura, capacidade de rolamento forte, desempenho robusto, seguro dinâmico, uma conscientização mais alta do mercado, cumpre as exigências de canteiros de obras, minas e outros ambientes ásperos, para breve construção apropriada da terraplenagem e construção da engenharia de mineração.

 


1). Táxi fabricado pela linha de soldadura composta por robôs avançados internacionais, por segurança e pela qualidade nível mais alto segura em China.
2). Todos os corpos adotam a estrutura aço-moldada integral, duramente e a empresa, permitindo a resistência alta da colisão e a resistência da força externo.
3). Linha de pintura automática que consiste em robôs assegurando a qualidade da aparência do corpo, a prevenção de corrosão e a resistência do tempo, aumentando os mais de 2 tempos eficazes comparados à eletroforese convencional que pinta e que permite o valor de salvamento mais alto do veículo.
4) Cada índice do desempenho da segurança que cumpre completamente as exigências legais as mais atrasadas de China, aumentando detalhadamente a segurança.
 

Os chassis & adicionam componentes

Modelo

ZZ3257N3647D

Motor

Modelo

D10.38-40

Poder de cavalo

380HP

Emissão

EURO IV

Tipo

6-cylinder na linha, 4 afagam, injeção água-de refrigeração, turbocompressor-carregados & inter-de refrigeração, diretos

Tipo do combustível

Diesel

Caixa de engrenagens

Transmissão HW19710, 10 dianteiros e reverso 2

Eixos

Modelo do eixo dianteiro

Eixo HF9. Capacidade: 9000kg

Do eixo traseiro

Eixo HC16. Capacidade: 2X 16000kg

Sistema de freio

Freio de manobra

ABS

Freio de estacionamento

energia da mola, ar comprimido que opera-se nas rodas traseiras

Freio auxiliar

Freio da exaustão do motor

Sistema de direção

Modelo

ZF8118

Tipo direção hidráulica com auxílio do poder
Rodas & pneumáticos
Tipo 12.00R20
Cabine

HW76 táxi longo, um beliche, condicionador de ar.
 

Distância entre o eixo dianteira e traseira 3600+1350mm
Depósito de gasolina 300L
Dimensões internas do transporte 5600×2300x 1500mm
 

SINOTRUK:
 

Fundada em 1956, a planta geral dos trabalhos do automóvel de Jinan, antecessor do grupo resistente nacional Co. do caminhão de China, Ltd. (SINOTRUK), é o berço da indústria resistente do caminhão de China. Os trabalhos fabricaram o primeiro caminhão resistente de China - caminhão de Huanghe JN150 8t em 1960, e introduzido um projeto resistente do caminhão de Steyr em 1983 como a primeira empresa de China de que introduziu tecnologias de fabricação do caminhão pesado no exterior em uma maneira total. SINOTRUK foi estabelecido depois da reforma e da reestruturação em 2001, e transformou-se um caminhão resistente famoso doméstico e ultramarino R & conglomerado de D e de fabricação após dúzia anos de desenvolvimento. Nós temos construído inicialmente uma lista internacional da vermelho-microplaqueta do throughthe da plataforma em Hong Kong em 2007; em 2009, nós forjamos uma parceria estratégica com o HOMEM que whichholding uns 25%+1 que a estaca em SINOTRUK (Hong Kong) limitou, e introduzimos tecnologias do motor D08, D20 e D26, tecnologias médias & resistentes do eixo do caminhão e tecnologias correspondentes do veículo, colocando um alicerce sólido para nosso desenvolvimento a longo prazo. Até agora, nós temos a base de fabricação a maior do caminhão pesado de China tornada que fez uma contribuição notável para o desenvolvimento da indústria resistente do caminhão de China e da construção econômica.
Desde que depois que a reforma e a reestruturação, nós persistiram na inovação independente, executada vigorosamente a estratégia da condução na tecnologia e concorrência construída do núcleo com propriedade intelectual independente, assim transformando-se uma empresa com a maioria de patentes no setor automóvel de China. O centro de desenvolvimento técnico de SINOTRUK, entre o primeiro grupo de China de centro técnico incorporado nacional, tem um laboratório de testes acreditado pela placa nacional da abonação de China para laboratórios, é capaz de desenvolver e de testar veículos, motores, peças e processos materiais, possui equipamento sofisticado do processamento e de testes, e foi até padrões avançados do mundo em termos do equipamento tal como o motor, o veículo, a vibração das peças e o equipamento de teste da força. Em 2009, em cima da aprovação pelo estado, o centro de pesquisa resistente nacional da engenharia do caminhão foi inaugurado em SINOTRUK, que empreende funções tais como R & D técnico, demonstração da aplicação, divulgação da realização e serviço técnico na indústria resistente do caminhão de China.

Contacto
Jinan Heavy Truck Import & Export Co., Ltd.

Pessoa de Contato: AnneHan

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