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Jinan Heavy Truck Import & Export Co., Ltd.
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Baixa carga útil do trator 30t do peso de freio principal - poder superior e eficiência do caminhão do motor

China Jinan Heavy Truck Import & Export Co., Ltd. Certificações
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Baixa carga útil do trator 30t do peso de freio principal - poder superior e eficiência do caminhão do motor

Low Curb Weight Tractor 30t Payload Prime Mover Truck High Power and Efficiency
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Imagem Grande :  Baixa carga útil do trator 30t do peso de freio principal - poder superior e eficiência do caminhão do motor

Detalhes do produto:

Lugar de origem: Shandong
Marca: SINOTRUK HOHAN
Certificação: CCC,ISO,GCC
Número do modelo: ZZ4255N3246B

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 1 unidade
Preço: FOB 28000-38000 USD Per Unit
Detalhes da embalagem: Nude, cera antes de enviar.
Tempo de entrega: 30 dias de trabalho
Termos de pagamento: T/T, L/C
Habilidade da fonte: 300 unidades pelo mês
Descrição de produto detalhada
Produto: O Euro do modelo de Howo N7B 2 371hp 6x4 10 roda caminhão do trator do peso de freio da carga útil 3 Modelo: ZZ4255N3246B
Motor: Euro WD615.47 2 371hp Transmissão: HW19710
Eixo dianteiro: HF9 Eixo motor: HC16*2
Fifthwheel: 90# Pneumáticos: 12.00R20
Realçar:

caminhão do reboque de trator noun

,

caminhão principal do trator

O modelo Euro de Howo N7B 2 371hp 6x4 10 roda caminhão do trator do peso de freio da carga útil 30t o baixo

Táxi: N76L com um dorminhoco, A/C
Motor: Euro WD615.47 2 371hp
Transmissão: Reverso 10 remetente de HW19710 & 2
Eixo dianteiro: HF9 9000kgs
Eixo motor: HC16*2 16000kgs*2
Petroleiro diesel: 300L
Direção: Movimentação da mão esquerda D50
Pneumáticos: 12.00R20 com o um pneumático de reposição

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Vantagens competitivas

O caminhão de pouco peso do trator de HOWO N7B é um veículo comercial de modelo novo que o grupo de SINOTRUK reuna a tecnologia de Mercedes-Benz, a tecnologia alemão do HOMEM e vantagens tecnologicos de Sinotruk próprias para criar um veículo de transporte rodoviário de pouco peso da nova geração.

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Esta série de caminhões do trator adota a cabine da tecnologia de Mercedes-Benz, chassi alemão da tecnologia do HOMEM, e aperfeiçoa adaptavelmente o sistema do corpo, da transmissão de energia, do quadro e de suspensão de acordo com as características do ambiente e do usuário do transporte de África, fazendo próprio peso mais claro do veículo, para abaixar o consumo de combustível, uma confiança mais alta, e a melhor segurança, que pode melhor melhorar os benefícios do transporte do usuário.

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Ao mesmo tempo, a cabine do HOWO N7B foi aperfeiçoada igualmente. O grande espaço da cabine faz a condução de mais confortável e faz a grande distância que conduz menos o cansaço. Além, a cabine for equipada com uma área de repouso, que seja mais confortável se está tomando voltas para dormir ao conduzir uma grande distância, ou para dormir estacionamento do quando. Pode salvar o custo da acomodação durante a eficiência interurbana do transporte e do transporte do aumento.

Descrição do produto

Modelo do chassi ZZ4255N3246B
Tipo de condução Condução da mão esquerda (a condução do assistente é opcional)
Ano da produção Caminhão novo.
Cabine H16, com um dorminhoco e dois assentos, sistema do limpador de para-brisas de 2 braços com três velocidades, umedeceram o assento de motorista ajustável, com aquecimento e sistema de ventilação, viseira de sol exterior, correias de segurança, volante ajustável, chifre do ar, condicionador de ar, com estabilizador transversal, com o apoio de 4 pontos que flutua inteiramente a suspensão + o amortecedor.
Motor

Faça: SINOTRUK

Modelo: WD615.47, 371hp

Padrão de emissão: Euro 2

4 cilindro diesel do motor diesel 6 de injeção direta do curso na linha de refrigerar de água, do turbocompressor-carregar e de inter-refrigerar

Deslocamento: 9,726 litros

Transmissão

HW19710, 10F & 2R, com PTO

Relação: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)

Direção Direção de poder, direção hidráulica com assitance do poder
Front Axle

HF9, QUILOGRAMAS 1x9000

Direção com feixe de seção da parelha-cruz

Eixo traseiro

HC16, QUILOGRAMAS 2x16000

Alojamento pressionado do eixo, única redução central com redução do cubo e com os fechamentos diferenciais entre as rodas e os eixos.

Relação: 5,73

Eixo de hélice Eixo de hélice comum universal dobro com a flange de acoplamento engrenagem-dada forma
Chassi

Quadro: quadro da escada da paralela do U-perfil com seção de 300x80x8mm, e secundário-quadro reforçado todos os membros transversais rebitados frios

Suspensão dianteira: 10 molas de lâmina semi-elípticas, amortecedores telescópicos hidráulicos da dobro-ação e estabilizador

Suspensão traseira: 12 molas semi-elípticas da folha, mola do vagão e estabilizador

Freio

Freio de manobra: freio de ar comprimido duplo do circuito

Freio de estacionamento (freio de emergência): energia da mola, ar comprimido que operam-se no eixo dianteiro e rodas traseiras

Freio auxiliar: freio da exaustão do motor

Elétricos

Tensão de funcionamento: 24 V, negativo aterrado

Acionador de partida: 24 V, 5,4 quilowatts

Alternador: 3 fases, 28 V, W 1500

Baterias: X12 2 V, 165 Ah

Charuto-mais claro, chifre, faróis, luzes de névoa, luzes de freio, indicadores e luz reversa

Pneus

12.00R20, pneus radiais com o um pneu de reposição.

Opcional: pneus 315/80R22.5 sem câmara de ar.

Depósito de gasolina 400 litros

Aplicações

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Contacto
Jinan Heavy Truck Import & Export Co., Ltd.

Pessoa de Contato: Vincent Geng

Telefone: 15664435881

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