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Detalhes do produto:
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| Capacidade: | 22CBM | Cores: | opcional |
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| Tipo de condução: | 6x6 | Dimensão global: | 10245X2496X3450mm |
| Tanque de combustível (diesel): | 300L | Cabine: | Hw76 ((Cama única) |
| Realçar: | Caminhão pesado de 22 cbm,HOWO 6x6 Caminhão de lixo,Caminhão de descarga a tração completa |
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SINOTRUK HOWO Euro2 371HP 10 rodas 6x6 Full Wheels Drive camião de descarga
É uma super arte no campo automóvel doméstico e no exterior, a expressão completa do conceito de caminhão pesado.
Ser abrangente e equipado com motores Euro2 e Euro3.
Tipo de condução: 4×2, 4×4 6×2, 6×6, 6×4, 8×4 e 10×4 etc.
Faixa de potência: 266cv - 420cv.HOWO Líder na indústria de caminhões pesados Conduzindo o rei na estrada
Novo camião de lixo HOWO, de alta qualidade, mais leve,
Conforto de alto nível: Cabina de quatro pontos com suspensão pneumática flutuante, volante ajustável com várias alturas e ângulos, assento com suspensão pneumática, sistema de velocidade constante de cruzeiro, MINI Player.Vidros e espelhos de controlo eléctricoCaixa automática, caixa de velocidades com ar condicionado.
Especificações:
SINOTRUK HOWO Euro2 380HP 10 Rodas 6x6 Full Wheels Drive Caminhão
| Modelo de chassi | ZZ3257N3857D1 |
| Tipo de condução | LHD (RHD é opcional) |
| Cabine | HW76, com um cama e dois assentos, sistema de limpeza de pára-brisas de braço duplo com três velocidades, assento do condutor ajustável, com aquecimento e ventilação, visor solar exterior, cintos de segurança,volante ajustável, buzina de ar, ar condicionado, com estabilizador transversal, com quatro piões de suspensão flutuante + amortecedor. |
| Motor |
Marca: SINOTRUK Motor diesel de injecção directa de 4 tempos Modelo do motor: WD615.69, Euro 2, 336 cv 6 cilindros em linha com refrigeração por água, turbo-carregamento e intercooling Disposição: 9,726 litros |
| Transmissão |
HW19710, 10F e 2R, com PTO Relação:14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91 ((R1), 3.18 ((R2) |
| Direção | Sistema de direção hidráulica ZF, módulo ZF8118, direção hidráulica com apoio de direção |
| Eixo dianteiro |
STR Direção com feixe de secção T dupla |
| Eixo traseiro |
ST16, 2x16000 KGS Casas de eixo prensadas, redução central única com redução de eixo, com bloqueios diferenciais entre rodas e eixos. Relação:5.73 |
| Eixo da hélice | O eixo da hélice duplo da articulação universal com flange de engrenagem |
| Chassis |
Quadro: Quadro de escada paralela de perfil elevado com secção de 300x80x8mm, subquadro reforçado com todos os membros transversais rivetados a frio Suspensão dianteira:10 molas de folhas semi-elípticas, amortecedores de choque de dupla ação telescópicos hidráulicos e estabilizador Suspensão traseira: 12 molas semi-elípticas de folha, molas de bogie e estabilizador |
| Freio |
Freio de serviço: freio de ar comprimido de duplo circuito Freio de estacionamento (freio de emergência): energia da mola, ar comprimido a funcionar no eixo dianteiro e nas rodas traseiras Freio auxiliar: freio de escape do motor |
| Eletrodomésticos |
Voltagem de funcionamento: 24 V, aterrado negativo Estação de arranque: 24 V, 5,4 Kw Alternador: 3 fases, 28 V, 1500 W Baterias: 2 x 12 V, 165 Ah Lâmpadas para cigarros, buzina, faróis, faróis de neblina, faróis de travagem, indicadores e faróis de retrocesso |
| Pneus | 12.00R20, pneus radiais com um pneu de reserva |
| Tanque de combustível | 300 litros |
| Corpo de carga | 5800*2300*1500 mm, 20 CBM, piso 8 mm Lado 6 mm |
| Dimensão global | 8800*2550*3450 mm |
Caminhão de tração integral:
Devido ao facto de todas as rodas serem rodas motrizes, utilizando plenamente a massa de adesão total do carro, o carro tem
Uma maior força motriz e a capacidade de superar obstáculos e evitar escorregamentos.
Um caminhão de descarga refere-se a um veículo que descarrega mercadorias por conta própria através de elevação hidráulica ou mecânica.
É constituído por componentes como um chassi de carro, um mecanismo de elevação hidráulico, carga
Compartimento e dispositivo de tomada de energia.
O transporte de um caminhão de descarga é dividido em dois tipos: inclinação para trás e inclinação lateral.
O movimento é controlado pelo sistema operacional, e a inclinação para trás é mais comum.
A haste faz com que o vagão se inclina, com alguns casos de inclinação bidirecional.
Pessoa de Contato: John Qi
Telefone: +86 13805311175
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