Detalhes do produto:
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Nome do produto: | Caminhão basculante da carga útil 8X4 do EURO 2 371HP 30CBM 50T de SINOTRUK HOWO A7 | Táxi: | Táxi de A7-W, com um dorminhoco, com A/C |
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Motor: | WD615.47 371hp | Transmissão: | HW19710 |
Corpo: | 8000x2300x1600mm | Pneumático: | 12.00R20 |
Realçar: | camião basculante do howo do sinotruk,Camião basculante pesado |
Caminhão basculante da carga útil 8X4 do EURO 2 371HP 30CBM 50T de SINOTRUK HOWO A7
Modelo do chassi | ZZ3317N 3867N1 |
Tipo de condução | LHD (RHD é opcional) |
Cabine |
Características do táxi de condução luxuoso de A7-W: suspensão do Quatro-ponto mais a bolsa a ar e o estabilizador horizontal; um dorminhoco com condicionamento de ar; assento da suspensão do ar com braço; cortinas e sistemas cercados do entretenimento MP5; espelho retrovisor eletricamente ajustado com a função do aquecimento; vidro eletricamente levantado; aumentou manualmente e eletricamente o táxi de condução. |
Motor |
Faça: SINOTRUK Motor de diesel diesel da injeção direta de 4 cursos Modelo do motor: WD615.47, Euro 2, 371 HP 6-cylinder na linha de refrigerar de água, do turbocompressor-carregar e de intercooling Deslocamento: 9,726 litros |
Transmissão |
HW19710, 10F & 2R Relação: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
Direção | Direção de poder de ZF, ZF8118 modelo, direção hidráulica com auxílio do poder |
Front Axle |
HF9, 2QUILOGRAMASx9000 Direção com feixe de seção dobro da interseção em T |
Eixo traseiro |
HC16, QUILOGRAMAS 2x16000 Alojamento pressionado do eixo, única redução central com redução do cubo e com os fechamentos diferenciais entre as rodas e os eixos. Relação: 5,73 |
Eixo de hélice | Eixo de hélice comum universal dobro com a flange de acoplamento engrenagem-dada forma |
Chassi |
Quadro: quadro da escada da paralela do U-perfil com seção de 300x80x8mm, e subframe reforçado todos os membros transversais rebitados frios Suspensão dianteira: mola de lâmina 10 semi-elíptica, amortecedores telescópicos hidráulicos da dobro-ação e estabilizador Suspensão traseira: 12 molas semi-elípticas da folha, mola do vagão e estabilizador |
Freio |
Freio de manobra: freio de ar comprimido duplo do circuito Freio de estacionamento (freio de emergência): energia da mola, ar comprimido que operam-se no eixo dianteiro e rodas traseiras Freio auxiliar: freio da exaustão do motor |
Elétricos |
Tensão de funcionamento: 24 V, negativo aterrado Acionador de partida: 24 V, 5,4 quilowatts Alternador: 3 fases, 28 V, W 1500 Baterias: X12 2 V, 165 Ah Charuto-mais claro, chifre, faróis, luzes de névoa, luzes de freio, indicadores e luz reversa |
Pneumáticos | 12R22.5, pneumáticos sem câmara de ar com o um pneumático de reposição |
Depósito de gasolina | 300L |
Corpo da carga | 8000x2300x1600mm |
Dimensão total | 10000*2550*3400 milímetro |
Detalhes do produto:
Táxi
1). Todos os corpos adotam a estrutura aço-moldada integral, duros e firmes, permitindo a resistência alta da colisão e a resistência da força externo.
2). Táxi fabricado pela linha de solda composta por robôs avançados internacionais, por segurança e pela qualidade nível mais alto segura em China.
3). Linha de pintura automática que consiste em robôs assegurando a qualidade da aparência do corpo, a prevenção de corrosão e a resistência do tempo, aumentando os mais de 2 tempos eficazes comparados à pintura convencional da eletroforese e permitindo o valor de salvamento mais alto do veículo.
4) Cada índice do desempenho da segurança que cumpre completamente as exigências legais as mais atrasadas de China, aumentando detalhadamente a segurança.
Motor
Bloco de grande resistência/alto da longa vida da rigidez: o corpo vermicular do ferro fundido, força similar moldou o ferro cinzento potencial de aço, similar de dissipação de calor, deformação anti-térmica forte, custo alto, pode ser adotado em poucos motores da parte alta no mundo devido a sua tecnologia de núcleo.
1). Boa economia: a pressão alto-explosiva e o sistema aperfeiçoado da injeção e da combustão, assegurando seu baixo consumo de petróleo específico em uma vasta gama de sppds, consumo de petróleo específico mínimo são 186/kwh.
2). Baixo nariz: o ruído alcança o nível internacional.
3). Alto-integração: o volume de peças sobresselentes reduziu 25% comparado com os produtos similares no mundo, reduzindo altamente os pontos da falha.
4). Longa vida do B10: alcance o nível o mais avançado de caminhão resistente, 1,5 milhão quilômetros do mundo.
5). Intervalo longo da mudança de óleo: para o óleo do Euro IV, a primeira milhagem da mudança de óleo (intervalo da mudança de óleo) para os veículos de estrada desde que a fábrica esquerda será até 100,000 quilômetros, para o óleo que vende bu Petrochina e Sinopec. será até 60,000 quilômetros, reduzindo extremamente o custo.
Transmissão e eixo motor
A transmissão pesada do yupe da série de HW é um produto bem feito da nova geração desenvolvido por SINOTRUK especialmente para o caminhão resistente, SINOTRUK próprio os direitos de propriedade intelectual independentes para ela, com sua estrutura original em casa e a bordo, sua transmissão preliminar adota a estrutura gêmea do cuntershaft e a transmissão auxiliar adota a estrutura planetária da retardação, que fazem sua capacidade de rolamento mais forte e sua estrutura mais segura. O projeto de abrigo pequeno integrado permite a engrenagem legível e o deslocamento de engrenagem flexível. Presentemente, este tipo de transmissão é aplicado para ser motor para o caminhão resistente que a escala de poder é 336--420 picosegundos, é a primeira escolha para o caminhão resistente doméstico.
O eixo motor adveloped por SINOTRUK consiste no eixo da redução da única fase e no eixo dobro da redução da fase, que a capacidade de carregamento inclui 5, 9, 11, 13, 16, 26 toneladas, combinando veículos da série de SINOTRUK vários.
Perfil da empresa:
A importação do caminhão pesado de Jinan & a exportação Co., Ltd. são um fabricante resistente profissional do caminhão em China. Nós centramo-nos sobre a exportação e o serviço de todos os tipos de caminhões resistentes, de maquinaria e de peças sobresselentes originais.
Como um membro de SINOTRUK, nossos produtos principais são SINOTRUK HOWO, HOWO A7, T7H, STEYR, REI de STEYR, caminhões da série do tipo DOURADO do PRÍNCIPE (SWZ10), do HOKA, do HOHAN e do HOVA, incluindo os caminhões principais do trator (motores principais), caminhões basculantes (caminhões basculantes), caminhões do misturador concreto, caminhões maiorias do cimento, caminhões da carga, caminhões de tanque da água/óleo, polvilhando caminhões, caminhões de lixo, caminhões do portador do log, caminhões todas as rodas da movimentação, caminhões da luta contra o incêndio, caminhões do refrigerador, Crane Trucks, caminhões da bomba concreta, Semirreboque, reboques do tanque e assim por diante.
Com uma bons comunicação e serviços, nossa empresa exportou nossos produtos para Nigéria, Angola, Gana, Líbia, República dos Camarões, Guiné, Congo, Mali, Tanzânia, Etiópia, Argélia, Sudão, Egito e outros países africanos; Peru, Chile, Venezuela, Colômbia, Brasil e Argentina em Ámérica do Sul; Ucrânia, Rússia, Tajiquistão, Cazaquistão, Tailândia, Filipinas, Malásia, Indonésia, Paquistão, Brunei Darussalam e Bangladesh em Ásia e outros países e regiões.
Nossa empresa é situada na cidade de Jinan, a capital da província de Shandong. Jinan é uma base velha da indústria de China e uma base industrial velha, assim que significa que há muitos fabricantes industriais em Jinan, formando uma corrente da produção, sem custos do transporte. Aderindo ao princípio de “honesto e de confiança”, nós prometemos tentar nosso melhor proporcionar os serviços os mais eficientes para clientes mundiais.
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Pessoa de Contato: Vincent Geng
Telefone: 15664435881
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