Detalhes do produto:
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Nome: | Prima de Howo 6x4 - caminhão do motor | Conduza o modelo: | 6x4 prima - caminhão do motor |
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Modelo: | ZZ4157N3247W | Motor: | WD615.47 371hp |
Eixo dianteiro: | HF7 | Eixo motor: | ST16*2 |
Transmissão: | Reverso 10 remetente de HW19710 & 2 | Pneumático: | 295/80R22.5 |
Realçar: | caminhão do reboque de tractor,caminhão principal do trator |
O trator de HOWO 6x4 detalhou parâmetros
Série do veículo | Trator da estrada de HOWO-7 6x4 | |
Táxi | HW76/HW79 | |
Motor | Modelo | 371-420ps |
Poder (Ps/rpm) | 272/2200 de 309/2000 | |
Torque máximo (Nm/rpm) | 1500/1100-1600,1820/1100-1500 | |
Deslocamento (L) | 9.726/11.596 | |
Transmissão |
Estrutura da transmissão das engrenagens da série 10 de SINOTRUK HW, a principal e a auxiliar da transmissão, transmissão principal com o eixo contrário dobro, transmissão auxiliar com redução planetária. HW19710 padrão, HW19710T opcional |
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Embreagem | Embreagem da mola de Φ430diaphragm, controle hidráulico pneumático. CH430-21 padrão | |
Eixo dianteiro | HF7, carga avaliado de 7t, cilindro-tipo | |
Eixo traseiro |
Redução do dobro de MCY13Q, relação da velocidade: 3,36, 3,7, 4,11; opcional: Redução do dobro ST16, relação da velocidade: 3,93, 4,42, 4,8; |
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Engrenagem de direção | engrenagem de direção do bosch, pressão de sistema 18MPa | |
Suspensão | Eixo do boi | dianteiro e traseiro suspensão da mola de lâmina, suspensão dianteira com amortecedor, estabilizador transversal |
Eixo motor | dianteiro e traseiro a suspensão da mola de lâmina, suspensão traseira é tipo desligado com estabilizador transversal. | |
Sistema de travagem | Freio de manobra | freio da pressão de ar do duplo-circuito |
Freio de estacionamento | energia do armazenamento da mola sem ar | |
Freio auxiliar | Travagem da exaustão do motor; ABS de Optioanl, motor EVB e auto afastamento opcional que ajusta o braço | |
Sistema elétrico | Tensão | 24V |
Gerador | 2KW | |
Baterias | 12V/165Ah, 2 partes | |
Poder do acionador de partida | 24V, 7.5kW | |
Rodas & pneumáticos | Pneumáticos | 315/80R22.5 |
Opcional | 12.00R20; 12R22.5 | |
Depósito de gasolina | Capacidade | 400 litros; opcional: 600 litros |
Pesos (quilogramas) | Peso de freio | 9100 |
Peso de veículo de efetivação | 89000 | |
Capacidade de carga do projeto na quinta roda | 15640-15690 | |
Dimensões do veículo (milímetros) | Altura total de largura total x de comprimento total x | 6800x2496x3125/3730 |
Distância entre o eixo dianteira e traseira | 3225+1350 | |
Saliência dianteira/saliência traseira | 1500/725 | |
Trilha da roda do eixo dianteiro | 2022 | |
Trilha da roda do eixo traseiro | 1850 | |
Desempenho | Velocidade máxima (km/h) | 92/102 |
Gradeability máximo (%) | 20 | |
Diâmetro de gerencio mínimo (m) | 15 |
Motor
Bloco de grande resistência/alto da longa vida da rigidez: o corpo vermicular do ferro fundido, força similar moldou o ferro cinzento potencial de aço, similar de dissipação de calor, deformação anti-térmica forte, custo alto, pode ser adotado em poucos motores da parte alta no mundo devido a sua tecnologia de núcleo.
1). Boa economia: a pressão alto-explosiva e o sistema aperfeiçoado da injeção e da combustão, assegurando seu baixo consumo de petróleo específico em uma vasta gama de sppds, consumo de petróleo específico mínimo são 186/kwh.
2). Baixo nariz: o ruído alcança o nível internacional.
3). Alto-integração: o volume de peças sobresselentes reduziu 25% comparado com os produtos similares no mundo, reduzindo altamente os pontos da falha.
4). Longa vida do B10: alcance o nível o mais avançado de caminhão resistente, 1,5 milhão quilômetros do mundo.
5). Intervalo longo da mudança de óleo: para o óleo do Euro IV, a primeira milhagem da mudança de óleo (intervalo da mudança de óleo) para os veículos de estrada desde que a fábrica esquerda será até 100,000 quilômetros, para o óleo que vende bu Petrochina e Sinopec. será até 60,000 quilômetros, reduzindo extremamente o custo.
Transmissão
A transmissão pesada do yupe da série de HW é um produto bem feito da nova geração desenvolvido por SINOTRUK especialmente para o caminhão resistente, SINOTRUK próprio os direitos de propriedade intelectual independentes para ela, com sua estrutura original em casa e a bordo, sua transmissão preliminar adota a estrutura gêmea do cuntershaft e a transmissão auxiliar adota a estrutura planetária da retardação, que fazem sua capacidade de rolamento mais forte e sua estrutura mais segura. O projeto de abrigo pequeno integrado permite a engrenagem legível e o deslocamento de engrenagem flexível.
Presentemente, este tipo de transmissão é aplicado para ser motor para o caminhão resistente que a escala de poder é 336--420 picosegundos, é a primeira escolha para o caminhão resistente doméstico.
Eixo motor
O eixo motor adveloped por SINOTRUK consiste no eixo da redução da única fase e no eixo dobro da redução da fase, que a capacidade de carregamento inclui 5, 9, 11, 13, 16, 26 toneladas, combinando veículos da série de SINOTRUK vários.
Táxi
1). Todos os corpos adotam a estrutura aço-moldada integral, duros e firmes, permitindo a resistência alta da colisão e a resistência da força externo.
2). Táxi fabricado pela linha de solda composta por robôs avançados internacionais, por segurança e pela qualidade nível mais alto segura em China.
3). Linha de pintura automática que consiste em robôs assegurando a qualidade da aparência do corpo, a prevenção de corrosão e a resistência do tempo, aumentando os mais de 2 tempos eficazes comparados à pintura convencional da eletroforese e permitindo o valor de salvamento mais alto do veículo.
4) Cada índice do desempenho da segurança que cumpre completamente as exigências legais as mais atrasadas de China, aumentando detalhadamente a segurança.
Depósito de gasolina da liga de alumínio
CNHTC possui diversas patentes nacionais para os depósitos de gasolina da liga de alumínio e é o primeiro fabricante que começa a produção em massa. A qualidade de produto é garantida bem pela linha e pelo completo-processo de solda os mais avançados de produção que monitoram sobre a soldadura. Presentemente, a capacidade do tanque inclui 200L, 240L, 250L, 350L, e 400L e as formas do círculo, D-dado forma e as quadradas da estrutura podem encontrar as procuras de clientes diferentes. O depósito de gasolina da liga de alumínio é caracterizado no desempenho resistente à corrosão de pouco peso, de grande resistência e excelente para evitar a corrosão interna do tanque, para aumentar o grau clearning do combustível e para prolongar a vida útil do motor.
Pessoa de Contato: Vincent Geng
Telefone: 15664435881
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