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Caminhão do misturador concreto de freio de manobra do ABS/mini modelo do caminhão WD615.69 do cimento

Certificado
CHINA Jinan Heavy Truck Import & Export Co., Ltd. Certificações
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Caminhão do misturador concreto de freio de manobra do ABS/mini modelo do caminhão WD615.69 do cimento

Caminhão do misturador concreto de freio de manobra do ABS/mini modelo do caminhão WD615.69 do cimento
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Imagem Grande :  Caminhão do misturador concreto de freio de manobra do ABS/mini modelo do caminhão WD615.69 do cimento

Detalhes do produto:
Lugar de origem: Shandong
Marca: SINOTRUK HOWO Concrete Mixer Truck
Certificação: CCC,ISO
Número do modelo: Caminhão do misturador concreto de ZZ1257N3641W
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1 UNIDADE
Preço: $35000-55000 USD
Detalhes da embalagem: Nu
Tempo de entrega: 30-45 dias
Termos de pagamento: LC, TT
Habilidade da fonte: 300 unidades por o mês

Caminhão do misturador concreto de freio de manobra do ABS/mini modelo do caminhão WD615.69 do cimento

descrição
Tipo: 6*4 Cavalos-força: 336HP
Depósito de gasolina: 400L Base de roda: 3600+1350mm
Táxi: HW76 táxi longo, um beliche Direção: Direção ZF8118 hidráulica com auxílio do poder
Cor: Branco Eixo: 3
Volume do tanque: 10M3 Nome do produto: Caminhão do misturador concreto
Realçar:

caminhão do concreto da mistura

,

caminhão do misturador de cimento

Padrão 10 CBM do Euro 2 do caminhão do misturador concreto do caminhão do misturador de cimento de SINOTRUK HOWO 6*4


SINOTRUK:

Fundada em 1956, a planta geral dos trabalhos do automóvel de Jinan, antecessor do grupo resistente nacional Co. do caminhão de China, Ltd. (SINOTRUK), é o berço da indústria resistente do caminhão de China. Os trabalhos fabricaram o primeiro caminhão resistente de China - caminhão de Huanghe JN150 8t em 1960, e introduzido um projeto resistente do caminhão de Steyr em 1983 como a primeira empresa de China de que introduziu tecnologias de fabricação do caminhão pesado no exterior em uma maneira total. SINOTRUK foi estabelecido depois da reforma e da reestruturação em 2001, e transformou-se um caminhão resistente famoso doméstico e ultramarino R & conglomerado de D e de fabricação após dúzia anos de desenvolvimento. Nós temos construído inicialmente uma lista internacional da vermelho-microplaqueta do throughthe da plataforma em Hong Kong em 2007; em 2009, nós forjamos uma parceria estratégica com o HOMEM que whichholding uns 25%+1 que a estaca em SINOTRUK (Hong Kong) limitou, e introduzimos tecnologias do motor D08, D20 e D26, tecnologias médias & resistentes do eixo do caminhão e tecnologias correspondentes do veículo, colocando um alicerce sólido para nosso desenvolvimento a longo prazo. Até agora, nós temos a base de fabricação a maior do caminhão pesado de China tornada que fez uma contribuição notável para o desenvolvimento da indústria resistente do caminhão de China e da construção econômica.
Desde que depois que a reforma e a reestruturação, nós persistiram na inovação independente, executada vigorosamente a estratégia da condução na tecnologia e concorrência construída do núcleo com propriedade intelectual independente, assim transformando-se uma empresa com a maioria de patentes no setor automóvel de China. O centro de desenvolvimento técnico de SINOTRUK, entre o primeiro grupo de China de centro técnico incorporado nacional, tem um laboratório de testes acreditado pela placa nacional da abonação de China para laboratórios, é capaz de desenvolver e de testar veículos, motores, peças e processos materiais, possui equipamento sofisticado do processamento e de testes, e foi até padrões avançados do mundo em termos do equipamento tal como o motor, o veículo, a vibração das peças e o equipamento de teste da força. Em 2009, em cima da aprovação pelo estado, o centro de pesquisa resistente nacional da engenharia do caminhão foi inaugurado em SINOTRUK, que empreende funções tais como R & D técnico, demonstração da aplicação, divulgação da realização e serviço técnico na indústria resistente do caminhão de China.


Descrição:
1). Todos os corpos adotam a estrutura aço-moldada integral, duramente e a empresa, permitindo a resistência alta da colisão e a resistência da força externo.
2). Linha de pintura automática que consiste em robôs assegurando a qualidade da aparência do corpo, a prevenção de corrosão e a resistência do tempo, aumentando os mais de 2 tempos eficazes comparados à eletroforese convencional que pinta e que permite o valor de salvamento mais alto do veículo.
3). Táxi fabricado pela linha de soldadura composta por robôs avançados internacionais, por segurança e pela qualidade nível mais alto segura em China.
4) Cada índice do desempenho da segurança que cumpre completamente as exigências legais as mais atrasadas de China, aumentando detalhadamente a segurança.

Os chassis & adicionam componentes
Modelo ZZ1257N3641W
Motor
Modelo WD615.69
Poder 336hp
Emissão EURO II
Tipo 6-cylinder na linha, 4 afagam, injeção água-de refrigeração, turbocompressor-carregados & inter-de refrigeração, diretos
Tipo do combustível Diesel
Caixa de engrenagens Transmissão HW19710, 10 dianteiros e reverso 2
Eixos
Modelo do eixo dianteiro Eixo HF9. Capacidade: 9000kg
Do eixo traseiro Eixo HC16. Capacidade: 2X 16000kg
Sistema de freio
Freio de manobra ABS
Freio de estacionamento energia da mola, ar comprimido que opera-se nas rodas traseiras
Freio auxiliar Freio da exaustão do motor
Sistema de direção
Modelo ZF8118
Tipo direção hidráulica com auxílio do poder
Rodas & pneumáticos
Tipo 12.00R20
Cabine

HW76 táxi longo, um beliche, condicionador de ar.

Contacto
Jinan Heavy Truck Import & Export Co., Ltd.

Pessoa de Contato: Mr. John Qi

Telefone: +86 13805311175

Fax: 86-0531-87238633

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